在近期舉行的世界機(jī)器人大會(huì)上，工業(yè)機(jī)器人打破傳統(tǒng)流水線自動(dòng)化裝備的形象，向外界展示了前沿科技落地的成果。
工業(yè)機(jī)器人是新興技術(shù)的載體以及制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要裝備。我國(guó)是全球工業(yè)機(jī)器人第一大生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)市場(chǎng)，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量由2015年的3.3萬(wàn)套增長(zhǎng)至2023年的43.0萬(wàn)套，8年增長(zhǎng)超13倍，工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量也穩(wěn)居全球第一。
快速發(fā)展的工業(yè)機(jī)器人，是中國(guó)智能制造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的縮影，以此為代表的“高精尖”技術(shù)，也正成為中國(guó)新質(zhì)生產(chǎn)力的亮眼名片。那么，產(chǎn)業(yè)端冷暖幾何？有哪些轉(zhuǎn)型突破？未來(lái)又將如何進(jìn)化？
產(chǎn)業(yè)集群加速形成
我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)雖起步較晚，但完備的工業(yè)體系、龐大的制造業(yè)體量，已孕育出全球最大規(guī)模市場(chǎng)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量為28.3萬(wàn)套，同比增長(zhǎng)9.6%。行業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)MIR睿工業(yè)數(shù)據(jù)顯示，上半年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人整體銷量約為14萬(wàn)套，同比增長(zhǎng)約5%，產(chǎn)銷整體穩(wěn)中有進(jìn)。
近年來(lái)，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)了由大到強(qiáng)的歷史性跨越。“工業(yè)機(jī)器人中的精密減速器、高性能伺服驅(qū)動(dòng)器、智能控制器等關(guān)鍵核心零部件如今已形成豐富的產(chǎn)品譜系，技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化能力大幅提升，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)。”中國(guó)電子學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)徐曉蘭表示。
從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，2024年上半年，有4家國(guó)產(chǎn)機(jī)器人廠商進(jìn)入全球TOP10行列，比2023年上半年多1家；內(nèi)資品牌占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額攀升至50.1%，創(chuàng)歷史新高，并在第二季度首次超過(guò)外資品牌。
與此同時(shí)，產(chǎn)業(yè)集群也在加速形成。《中國(guó)機(jī)器人技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2023)》顯示，我國(guó)機(jī)器人優(yōu)質(zhì)企業(yè)重點(diǎn)分布在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)，形成了以北京、上海、深圳等為代表的多核心產(chǎn)業(yè)集群。其中，長(zhǎng)三角地區(qū)機(jī)器人產(chǎn)能占全國(guó)50%以上；珠三角憑借雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)和新一代信息技術(shù)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，積極培育未來(lái)智能裝備產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)向智能化、高端化、一體化邁進(jìn)。
應(yīng)用場(chǎng)景“全面開花”
國(guó)產(chǎn)化率不斷攀升、高端領(lǐng)域強(qiáng)勢(shì)崛起的背后，是工業(yè)機(jī)器人技術(shù)的深刻變革。
“隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起，人工智能、傳感等新一代數(shù)字技術(shù)正與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)加快融合。”高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所(GGII)所長(zhǎng)盧瀚宸向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。
軟件方面，大模型的接入為工業(yè)機(jī)器人打開新窗口。隨著工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景逐漸擴(kuò)大，AI大模型落地有望產(chǎn)生“智能”和“體能”雙劍合璧的乘數(shù)效應(yīng)。“AI大模型能夠賦予機(jī)器人‘最強(qiáng)大腦’，更全面地感知周圍環(huán)境并根據(jù)環(huán)境變化做出相應(yīng)調(diào)整，更高效地分解和執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)。”新松機(jī)器人相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。
在汽車制造場(chǎng)景中，傳統(tǒng)點(diǎn)焊作業(yè)高度依賴人工操作，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，且難以保證焊接質(zhì)量的一致性。隨著產(chǎn)品更新?lián)Q代速度加快，生產(chǎn)線也需要頻繁調(diào)整以適應(yīng)不同車型的焊接需求。
“機(jī)器人的免示教焊接技術(shù)，可以很好地應(yīng)對(duì)制造業(yè)生產(chǎn)模式從單一品種的大規(guī)模生產(chǎn)，逐步向小批量、多品種生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變。”京城機(jī)電旗下配天機(jī)器人市場(chǎng)品牌總監(jiān)房瀚園告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，該新技術(shù)利用計(jì)算機(jī)3D視覺(jué)技術(shù)和深度學(xué)習(xí)算法來(lái)自動(dòng)識(shí)別和跟蹤焊槍，自動(dòng)規(guī)劃焊接路徑并優(yōu)化焊接參數(shù)，確保多工件焊接路徑最短、能量消耗最少。極大簡(jiǎn)化了焊接流程，無(wú)需人工示教和校正，實(shí)現(xiàn)了焊接過(guò)程的高度自動(dòng)化與智能化。
盡管行業(yè)整體穩(wěn)中向好，但從破“量”的上半場(chǎng)進(jìn)入到攻“利”的下半場(chǎng)，工業(yè)機(jī)器人“內(nèi)卷”問(wèn)題也逐漸顯現(xiàn)。
“上半場(chǎng)，大批廠商涌入機(jī)器人賽道，部分廠商確實(shí)依靠前瞻布局和市場(chǎng)策略(如犧牲利潤(rùn)搶份額)獲得了一定的銷量，但也無(wú)形中加劇了行業(yè)的無(wú)序性，加上外部環(huán)境的變化，行業(yè)‘內(nèi)卷’持續(xù)加劇。”盧瀚宸表示，下半場(chǎng)，存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，成本壓力貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈，機(jī)器人企業(yè)的盈利正經(jīng)歷著更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
究其原因，盧瀚宸認(rèn)為，一是產(chǎn)品的同質(zhì)化嚴(yán)重，缺乏真正的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)；二是多數(shù)廠商未真正突破高端應(yīng)用領(lǐng)域，如半導(dǎo)體、汽車整車等，還在中低端應(yīng)用領(lǐng)域扎堆。這種“內(nèi)卷—不盈利—研發(fā)難—?jiǎng)?chuàng)新難—突破難”的惡性循環(huán)，在一定程度上限制了整個(gè)行業(yè)的向上發(fā)展。